A magyar útdíjak tervezett 2025-ös emelése komoly aggodalmat kelt a mezőgazdasági ágazatban. A Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetsége (MOSZ) szerint a következő évi útdíjemelések akár 20-30 százalékkal is növelhetik a szállítási költségeket, ami végső soron az élelmiszerárakban is megjelenhet. Jakab István, a MAGOSZ elnöke a héten megerősítette, hogy a kormányzat és az agrárszakmai szervezetek már egyeztetnek a terhek enyhítéséről, de konkrét megállapodás még nem született.
Az útdíjemelés különösen érzékenyen érintheti a gabonaféléket, amelyek a hazai termőterület közel 60 százalékát foglalják el, és jelentős részük szállítást igényel a feldolgozóüzemekhez vagy exportkikötőkhöz. Az AKI PÁIR adatai szerint a belföldi fuvarköltségek jelenleg 20-25 Ft/tonna/km között mozognak, ami már így is 8-10 százalékkal magasabb a tavalyi szintnél. A tervezett útdíjemelés ezt tovább növelné, és a Eurostat felmérése alapján a magyar gazdálkodók átlagosan 45-60 kilométerre találhatók a legközelebbi feldolgozóüzemtől vagy kereskedelmi csomóponttól.
„Az útdíjemelés nemcsak közvetlenül a szállítási költségekben jelenik meg, hanem dominóhatásként végiggyűrűzik az egész élelmiszerláncban” – nyilatkozta Nagy Márton, a MOSZ szakértője. „A magyar mezőgazdasági üzemek jövedelmezősége már most is nyomás alatt van, a gazdák ezt az újabb terhet képtelenek lennének lenyelni, így kénytelenek lesznek továbbhárítani.”
Az ágazati hatásvizsgálatok szerint a leginkább érintett területek a gabona-, olajosmag- és zöldség-gyümölcs szektorok, ahol a termékek értékéhez viszonyítva a szállítási költség aránya 8-15% közötti. Az útdíjemelés ezekben az ágazatokban akár 2-4 százalékpontos árnövekedést is okozhat a fogyasztói árakban. Különösen nehéz helyzetbe kerülhetnek a kisebb gazdaságok, amelyek nem rendelkeznek saját szállítóeszközökkel és kénytelenek fuvarozó cégek szolgáltatásait igénybe venni.
A következő hetekben érdemes a termelőknek és feldolgozóknak újratárgyalni a hosszú távú szállítási szerződéseiket, valamint megvizsgálni a közelebbi felvásárlási pontok lehetőségét. Az ágazati szakértők szerint eljött az ideje annak is, hogy a gazdálkodók közös logisztikai megoldásokban gondolkodjanak, ami mérsékelheti a költségnövekedés negatív hatásait.
